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整个国内,现在能够量产供应热冲压成型零件的只有本特勒和羊城富强厂。
其他有实力生产的厂家,要么还在观摩,要么只是守着自己的一亩三分地。
像是春城四环厂和春城冲压厂,基本上就是依靠着春城汽车集团吃饭。
他们从南山集团引进的热冲压成型生产线和模具,目前都是为集团客户服务的。
“嗯,我也是这么想的。”
“上一次我跟曾婷婷部长聊天的时候,她比较看好长安汽车的前景。”
“长安汽车也想要邀请我们去双庆市投资热冲压成型工厂。”
“大哥,我觉得春节过后我们是不是去一趟,好好的跟长安汽车交流一下。”
“如果他们能够保证我们新工厂的订单需求的话,我觉得在那里投资建厂也不是不可以。”
“单单节约的物流费,一台车就至少价值几十块钱。”
郭书富这么一说,郭书银没有怎么犹豫就同意了。
国内的主要自主品牌车企,除了春城汽车集团相关的企业,其他的主要就是长城、奇瑞、吉利、比亚迪、长安等几家。
如今羊城富强厂在长城汽车旁边已经有工厂,在长三角和珠三角也都有工厂。
再去西南地区布局一家厂,也算是比较合适的。
到时候不仅是给到蜀州还是给到西风集团那边供货,都比较近。
……
供应商态度的变化,采购员往往是能够很直接的感受到。
当天晚上的宴席上面,李剑锋从各个厂家敬酒的态度和说的内容里头,就感受到了公司前景不好带来的影响。
“卜德凡,大众汽车总部那边,有考虑推出更多的全球车型吗?”
“特别是SUV车型,我觉得市场需求是越来越大的。”
借着几分酒意,李剑锋直接来到了卜德凡面前开始吐槽。
“李,你不要着急,总部那边是有充分规划的。”
卜德凡说这话的时候,心里面是发虚的。
大众汽车虽然每年从华夏挣了不少钱,但是还真是没有太把华夏消费者当回事。
最典型的就是春城大众那边,捷达、宝来、速腾、新宝来,这可是四代同堂啊。
在德意志,这些车型都是捷达的不同换代而已。
但是到了华夏,却是把过时的产品不断的拿出来销售。
这一点,大众汽车做的真的不咋地。
“规划?大众总部的规划就是把新款的帕萨特给到春城大众,换成迈腾的名字继续销售?”
“然后把我们自己的帕萨特的几个零件换成热冲压之后,以为就可以继续销售?”
“不说华夏自主品牌车企的同类型产品,就是通用的凯越,丰田的凯美瑞,福特的蒙迪欧,日产的天籁,我们都打不过啊。”
“这样子下去,2007年别说是实现20%的增长了,销量能够维持不下滑就已经很不容易了。”
李剑锋这话绝对是心里话。
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