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“难不成有什么负面新闻冒出来了?”
作为丰田汽车在全球颇为重要的一款车型,汉兰达在华夏的表现,渡边捷昭也是有所耳闻的。
结合宫崎日正的表情,肯定就是出现什么负面新闻了。
“确实如此!”
“汉兰达在华夏使用的是2.7L的发动机和3.5L的发动机。”
“其中2.7L在华夏是卖的最好,8成的销量都是这个动力贡献的。”
“但是我们的汉兰达有两吨多,2.7L的自然吸气发动机其实带动起来是有点吃力的。”
“特别是在爬坡的时候,动力输出就更加不足了。”
“网上现在就是有一些汉兰达爬不上坡的视频和文章,很是吸引了不少人的关注。”
“这里面估计也有一些竞争对手在里面推波助澜的原因在里头。”
宫崎日正快速的介绍了一下情况。
他希望尽快的结束这个话题。
“找个会议室,把这些新闻都投影出来,我好好的看一看。”
属下越是不想汇报什么,当领导的有时候就越是想要了解一下。
渡边捷昭也不例外。
很快的,“哥只是爬不上坡”等各种新闻报道和视频,就出现在了渡边捷昭的视野当中。
看完这个视频之后,渡边捷昭一时之间也是不知道要怎么应对才好。
不管是文章还是视频,其实都很简单。
一段只有30°坡度的乡间道路,汉兰达就是爬不上去。
按照视频里头的夏先生的说法,前面的几辆车包括POLO都爬上去了。
唯独自己这辆2.7L排量的汉兰达前轮一直打滑爬不上去。
这种情况,很难说不是汉兰达的问题了。
渡边捷昭自然也是心中清楚大概是什么回事。
最终他也只是留下一个“随时保持关注,每天跟我汇报一下事情进展”的指示,先把这个事情搁置了。
不过,他可能没想到的是这个事情的发展比他预想的要快很多。
当天上午,视频中的“车主”夏先生就找到当地的4S店去维权。
因为4S店找遍客观理由也不承认是车辆的问题,或者是其在销售过程中没有尽到告知义务的问题。
这次维权非但没有让事情有任何进展,反而遭到了4S店人员的恶语相向,他们让夏先生“爱上哪告上哪告去”“随便你怎么解决”等等。
“有备而来”的夏先生,自然是把4S店的这些人员的表现都给拍摄了下来。
并且他还专门联系了媒体进行曝光。
而一些“好事者”也是迅速的把这个汉兰达爬不上的坡叫做“汉兰达坡”。
并且夏先生还联系当地车友会,准备明天驾驶更多的2.7L排量汉兰达去做现场测试。
这么一来,当天晚上微博的热搜一下就有好几条都跟这个新闻有关系了。
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