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“哪怕是第三排只能坐两个小朋友,也有很多人想要。”
曾婷婷其实觉得汉兰达这种7座SUV,跟仰望是完全没有办法比较的。
一个是长度不到四米九的中大型SUV,一个是长度5.2米的大型SUV。
别看只是差了三十多厘米,放在最后一排和行李厢里面,差距就很大了。
有时候,她都无法理解为什么会有消费者购买这种鸡肋的产品。
这个想法,应该也是挺多车企营销人员的想法。
所以7座SUV在华夏,是非常少的。
不过,从今年开始,伴随着长安、羊城汽车、长城等车企陆续推出属于自己的7座SUV,消费者的选择会越来越多。
丰田的汉兰达想要再过以前的好日子,显然是不可能的了。
甚至长安汽车的CS95,也不可能一直出现加价购车的局面。
“国内消费者买车,大多数时候还是有很多家庭用车需求的。”
“出去游玩的时候,你要是超载被查了,还是挺麻烦的。”
“7座SUV哪怕是最后一排的座位不大友好,至少人家可以应急用一下。”
“最关键的是消费者喜欢大车,这一点在未来很长的时间内都是不会变化的。”
“价格多的不是很多的情况下,大家肯定是会去买大一点的SUV。”
曹阳结合自己后世的见识,很是肯定的给出了自己的判断意见。
……
当华夏的汽车行业因为汉兰达的事情热闹了小半月的时候,美利坚这边的车市,也是出现了一些有趣的事情。
前段时间,美利坚公路安全保险协会公布了13款SUV车型的25%偏置碰撞结果,其中只有一款获得了“优秀”评价,大部分只获得了“及格”甚至“差”。
而这一款SUV车型,就是星辰汽车的仰望。
这么好的宣传机会,福特汽车自然不会错过。
毕竟仰望虽然挂的是星辰汽车的车标,但是在美利坚市场的销售已经全部交给了福特汽车。
车型卖的越火,福特汽车挣的就越多。
在去年巨亏的背景下,蚊子再小也是肉啊。
何况仰望不是蚊子,是一只大肥猪。
“社长,这一次的25%偏置碰撞结果,汉兰达的驾驶员空间损失很大。”
“上部在铰链柱处侵入25cm,仪表板侵入20cm,下部在铰链柱处侵入17cm。”
“在转向柱向右前移之前,假人头部几乎没有接触方向盘气囊的机会,直接独自面对前方的硬结构。”
“与此同时,安全带的约束不够,使得假人头部和躯干有过大的位移,进一步放大了这种危险。”
“并且汉兰达的侧气帘也需要更大的覆盖面积。”
“按照目前的情况,在这种强度的冲击下,驾驶员的左臀部会受到很大的冲击,两小腿也无法逃脱。”
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