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“今后顶多就是在车型设计和营销方面,进一步的扩大合作。”
“甚至如果真的可以把红旗轿车打造成华夏销量最大的车企的话,对我们集团来说也是有不小的意义。”
曾婷婷对这个合作,显然是持支持态度。
在她看来,南山集团需要出的东西不是很多,但是潜在的收益却是很大。
“曹总,春城汽车集团的级别可是挺高的,红旗轿车又很是特别。”
“我们一家民营企业跟他们搞合资的话,以后在合资公司里头的话语权,恐怕不会很高啊。”
“如果我们没有什么话语权,继续把合资公司交给春城汽车的那帮人去运作的话,那么很可能最终会把我们的招牌给搞砸了。”
潘金兴的看法跟曾婷婷有点不一样。
他可是在机床行业的“十八罗汉”里头干过很多年的,对于春城汽车这样子的企业的工作方式,也算是比较了解了。
在他看来,春城汽车的人和南山集团的人,很多时候做事的思路是完全不一样的。
像是大众汽车和丰田汽车跟春城汽车合作,也许还能借着外资的身份压一压对方,大家勉强实现平起平坐。
但是南山集团跟对方合作的话,情况就完全不一样了。
哪怕是南山集团的实力已经比春城汽车要强很多,对于不少人的心态,估计也是高高在上的。
甚至一些人在对上大众汽车或者丰田汽车的人的时候,会选择退让,但是跟南山集团有冲突的时候,也许会表现的非常强势。
潘金兴觉得这些影响是一定要考虑的。
“潘总的担忧也不是没有道理,除非在合资合同里面就把相关的一些东西完全给约定好。”
“要不然到时候合资公司的管理会是一个大问题。”
纪华是高校出身,以前跟不少国企有过项目上的合作,对于潘金兴说的话,他也是深有体会。
“潘总和纪总的担忧都是挺有道理的,不过如果我们能够明确合资公司的管理权交给我们的话,应该也能规避不少问题。”
饶永祥也是倾向于支持跟春城汽车集团合作。
那样子他们研究院的发挥余地就多了很多。
将来华夏大地上跑得车,许多都是南山集团参与设计生产的,这一幕对汽车设计师来说,还是很有吸引力的。
“这个问题,今天也不一定就要有答案。”
“大家都会去好好的想一想合作的利弊,看看应该要怎么跟对方谈。”
曹阳没有直接表明自己的态度。
反正这个事情又不用今天就给朱正峰回复。
先好好讨论一下再说了。
答应的太快,指不定对方也不会珍惜,各种条件都没有那么好谈。
而且,接下来他还有不少重要的事情要去做呢。
第433章宝马X6,众泰X6,车市乱战的开始
2008年7月22日,这一天对于大部分人来说,都是非常普通的一天。
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