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第495章 森林铁路翻车事故路风办的邀请（第4页）

取消了流送作业，采取森林铁路运材，将木材运输到伊尔施贮木场，再由这里加工成半成品，运输到全国各地，支援工业建设。

上个月二十号，一辆编号为3134满载原木的森铁运货列车，在进入大黑沟站的时候，生刹车失灵事故。

火车以原来的度一路前行，3134司机给大黑沟扳道的人员出了故障信号。

大黑沟站接到讯号后马上进行了应对措施。

因为对向有一辆返程货运火车马上要开过来了，站台人员只能开启了安全线车轨，让3134开过去。

安全线车道是专门为无法及时刹车的重载火车准备的，轨道前方是空旷的平地。

3134火车刹车彻底失灵，没有办法停下来。

直接冲过来一千多米的安全线车轨，最后冲下铁轨，导致后面的车厢直接甩了出去。

三名司机组成员一名重伤，其余侥幸轻伤。

李爱国以前也曾听曹师傅提起过森铁，并不太清楚具体细节。

只记得森铁使用的火车好像是窄轨火车，铁轨铺设成本低，更便于在林区行驶。

他抬起头看看王国珍：“王哥，森铁归森林工业局管，跟我们前门机务段有什么关系？”

深深抽两口烟，将烟头按灭在桌子上，王国珍坐直身体道：“森林工业局才建立不久，森铁的大部分铁轨，还有机车都是全国各个铁路局帮忙建造的，火车司机也是各个铁路局派遣过去的。

这次生事故的司机组就是你们前门机务段援建森铁的人员，组织关系还在你们前门机务段。”

援建在这年月是常见的事儿，李爱国倒是能够理解，继续问道：“这么说，你们觉得这辆火车失控是一起人为事故，而不是意外事故？”

“现在麻烦就在这里。”王国珍是个老烟囱，摸摸口袋，只摸出一包干瘪的烟盒。

李爱国从兜里摸出一包烟，凑出几根散了一圈。

他点上烟，眉头舒展，继续说道：“事故生后，总局和铁道研究所对这起事故都很重视.

忘记告诉你了，这次生事故的3134火车头是由铁道研究所研制的特制解放火车头，专门用来窄轨运输。

刘国璋主任派了工程师跟四方厂的工程师，对失控的火车进行了全方位检查，却没有现任何问题。”

李爱国道：“不是火车的问题，那么很可能是人的问题了。”

“就是这个道理！森林工业局和铁道研究所在意识到这一点后，想到了我们京城路风办。”王国珍自嘲的笑笑。

铁道研究所查车，路风办查人，没想到一起火车事故，能够牵涉到这么多单位和部门。

其实想想也就明白了。

这年月人员匮乏，很多部门都是由一个部门展出来的，颇有点牵一而动全身的意思。

“我们路风办查人可以，但是对火车的了解，并没有你们火车司机到位。

司机组是你们前门机务段派过去的，我们路风办便想着请你们机务段出面。”

王国珍双眼紧盯李爱国：“邢段长一听这事儿，先推选了你。”

闻言，李爱国清楚到表态的时候了，立刻站起身说道：“请领导放心，我身为组织成员，一定会继续扬精神，艰苦奋斗。我是机务段的一块砖，哪里需要哪里搬！”

李爱国这阵子出差实在是太频繁了，这次去的又是条件艰苦的边疆林区。

邢段长感觉到段里面好像有点逮住一头驴使劲薅，正想做一些思想工作，没有想到李爱国的思想如此积极。

“好同志啊！”

邢段长站起身重重的拍拍李爱国的肩膀，说道：“爱国，你放心，这次你回来了，段里面给你放半个月的假！”

李爱国心中乐呵呵的。

在这年月，不主动就是落后。

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