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378 第378章 IT清道夫（第2页）

想通这点，李敏开始心态放平，开始加快的吃饭的度，好回去干活。

陈默这边不知道对方跌宕的心理历程，只有略微有点小尴尬。

他看手机来电是张旭豪打过来的，这小子怎么突然找自己，陈默接通电话，

“陈总，咱们的饿了么需要彼岸的协助。”

“钱的方面还是人的方面？”

“呃，技术的方面。”

“你说说，我听听看。”

张旭豪在电话里面叽里呱啦说着目前饿了么面临的痛点问题，陈默边吃边听，时不时嗯嗯几声附和道。

“行，我知道了，过段时间我帮你解决。”一通电话打完，陈默的饭也正好吃完。

陈默起身，现对面那个面相清秀，从样貌上看仅次于自己的小哥不知道何时走的。

回到楼上。

陈默打算再加了会班，呸搞错了，重来，给自家企业干活怎么能叫加班呢，得叫事业心强。

根据目前周受资收集到高德的资料，包括成立以来的各项对外财报、小道传闻、展历程、融资情况等等，分门别类，很是详尽。

这样就做到了知己知彼，陈默根据资料结合自己对高德的历史记忆，花了1个小时做了一个跟高德谈判的预案。

地图对于现在的用户来说看似好像只是网上查个地址和车辆导航有点用。

对互联网企业，尤其是类似彼岸这种企业作用巨大。

地图类应用最珍贵的是其庞大的地理信息数据，需要旷日持久的积累，能形成极高的护城河，抄都不好抄。

其次，地图类服务也是最为基础的底层服务之一，未来无论电商、团购、导航、共享出行、快递，许多行业都离不开它。

在米岸顺丰成立的那天四方会谈里，他们四人也顺嘴聊到过未来地图对互联网的重要支撑作用。

高德地图是地图么？那是未来互联网企业的战略地图，也是流量入口之一。

百度有百度地图，腾讯有腾讯地图，只有阿里一家没有地图。

历史上老马确实没想收购高德地图，因为他觉得阿里没有任何和地图相关的业务所以并不需要。

最后还是在王坚的一力坚持下，说什么高德不只是导航工具更是链接现实和数字世界桥梁巴拉巴拉，老马才改变了看法，斥资重金收购高德。

时间貌似13~15年，收购金额好像1o亿美元起，具体没太记住，当时业内还一片唱衰，说老马又被骗子骗了等等。

没成想几年后，高德成为了阿里商业版图的幕后功臣，高德从来不是一个盈利机器，但它潜在的价值是十倍于收购价格的。

国内对网络地图服务市场设置了较高的准入壁垒，国外企业基本不可能进入我国导航电子地图制作领域。

百度地图就是由四维图新公司提供。

因此截止目前我国有三家公司获得该项甲级绘图资质，只有四维图新、高德、凯立德3家公司推出了自有品牌的导航电子地图产品。

微信的地图服务比如LBs定位等功能都是跟百度地图合作，但目前存在出现bug反馈链路长，联合排查效率低下的问题。

其实腾讯一开始也没有地图业务，只是微聊跟着微信展后，需要LBs的定位服务，就跟高德地图合作。

嗯，现问题没有，只要拿下高德，就相当于占据了LBs半壁江山，也掐住微聊的LBs要害。

至于四维图新和凯立德，陈默不是没动过心思，后者他记得后来好像泯然众人了，前者百度肯定虎视眈眈不会让自己得逞，而且即便收了也会有垄断的嫌疑，没必要。

通过高德今年以来的整体评估分析显示，不光高德，整体地图服务提供商都呈现萎缩的趋势。

高德业务线以车载导航为核心营收的现状仍将继续保持，但其受到在线式手机地图导航的出现、车载地图数据协议授权费逐年降低，进入中低端车市场后的价格压力等诸多因素的影响，车载导航业务在总营收的比例在降低。

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